Hvordan bedømme om PU -transportørbeltet må byttes ut

Utseende inspeksjon
1. Slitasje: Kontroller om det er åpenbare tegn på slitasje på overflaten av transportbåndet, for eksempel overflatematerialet er slitt og tynnet, spor vises, eller de indre fibrene blir utsatt. Spesielt i delene som ofte kommer i kontakt med objekter eller passerer gjennom rullen, hvis slitedybden overstiger en viss andel av tykkelsen på transportbåndet (for eksempel 1/3), er det vanligvis nødvendig å vurdere utskifting.
2. Sprekker og skade: Kontroller om transportbåndet har sprekker, sprekker eller skade. Disse feilene kan gradvis utvide med bruk og føre til at transportbåndet går i stykker. Selv om det er mindre sprekker, hvis det er flere eller flere sprekker, betyr det at ytelsen til transportbåndet er blitt alvorlig påvirket og må byttes ut.
Aldring og herding: Observer tekstur på transportbåndet. Hvis aldring oppstår, slik som overflaten blir hard og sprø, mister sin opprinnelige elastisitet og fleksibilitet, og er lett å bryte, indikerer det at transportbåndet ikke lenger er egnet for fortsatt bruk.
3. Skader på kanten: Kontroller om kanten av transportbåndet er slitt, krøllet, revet, etc. Kantskader kan føre til at transportbåndet avviker under drift, eller til og med forårsake mer alvorlige feil. Hvis kanten er hardt skadet, bør den erstattes i tide.
Ytelsestesting
1. Reduksjon av strekkfasthet: Bruk profesjonelt strekkprøvingsutstyr for å teste transportørbeltet. Hvis strekkfastheten er lavere enn en viss prosentandel av den opprinnelige spesifikasjonen (for eksempel 80%), betyr det at transportbåndets bæreevne har gått ned, og det kan hende at det ikke kan være i stand til å transportere gjenstander og må erstattes.
2. Elastisitetsendring: Ved å måle den elastiske deformasjonen av transportbåndet under et visst trykk, sammenlignes det med de opprinnelige dataene. Hvis elastisiteten er betydelig redusert, kan ikke transportbåndet passe til rullen under drift, og det er enkelt å gli, noe som påvirker transportets effektivitet og stabilitet. På dette tidspunktet bør erstatning vurderes.
3. Avvik: Under drift, hvis transportbåndet ofte avviker og ikke kan løses effektivt ved å justere spenningen og rulleposisjonen, kan det være at det er et problem med strukturen eller ytelsen til transportørbeltet, for eksempel ujevn internt stress, materialdeformasjon, etc., som kan indikere at transportørbeltet må erstattes.
Operasjonsstatusvurdering
1. Abnormal støy: Under drift, hvis transportbåndet lager unormal støy, for eksempel friksjonslyd, vibrasjonslyd, etc., og etter å ha ekskludert problemer med andre komponenter som ruller og motorer, er det sannsynlig at transportørbeltet i seg selv har en feil, for eksempel ujevet slitasje, intern skade, etc. og ytterligere inspeksjon er nødvendig for å vurdere om det er ujevet slitasje, intern skade, etc. og ytterligere inspeksjon er nødvendig for å vurdere det som ujevet slitasje, intern skade, etc. og ytterligere inspeksjon.
2. Redusert formidlingseffektivitet: Hvis transportbåndets løpshastighet bremser betydelig ned, eller det er syltetøy og stagnasjoner når du formidler de samme gjenstandene, selv om drivmotoren og annet utstyr er justert, kan det fortsatt ikke komme tilbake til det normale. Det kan skyldes ytelsesforringelsen av transportbåndet og må byttes ut.