I. Rask feilsøking basert på vanlige mønstre
1. Ingen feilsporing ved lossing, men feilsporing oppstår under belastning: Tilskriv dette ujevn materialfordeling; ladepunktet utenfor-senteret forårsaker overdreven kraft på den ene siden.
2. Feilsporing oppstår ved en spesifikk seksjon: Prioriter å sjekke den seksjonen for fastkjørte tomganger eller deformerte braketter; dette indikerer en lokalisert installasjon eller komponentfeil.
3. Uregelmessig feilsporing (skifter uforutsigbart mellom venstre og høyre): Sannsynligvis forårsaket av et løst belte eller ubalansert spenning på de to sidene; sjekk spennanordningen.
4. Feilsporing forekommer bare ved remskivens plassering: Kontroller for materialansamling på remskivens overflate eller feiljustering (dvs. at remskivens akse ikke er vinkelrett på remmens senterlinje).
II. Fire viktige diagnostiske regler
1. Spor til den stramme siden, ikke den løse siden: Beltet skifter mot siden med høyere spenning; bekreft dette ved å sammenligne spennvandringen på begge sider.
2. Spor til den høye siden, ikke den lave siden: Beltet forskyves mot siden der mellomhjulet eller braketten er høyere; verifiser raskt brakettens nivå ved hjelp av et vater.
3. Spor bakover, ikke foran: Beltet skifter mot den bakre enden av løpehjulet; verifiser om styrehjulet er installert vinkelrett på beltets bevegelsesretning.
4. Spor til den større siden, ikke til den mindre siden: Beltet forskyves mot siden med større diameter; se etter materialoppbygging eller ujevn slitasje på remskiven.
III. Raske bekreftelsestrinn
1. Kjør systemet ulastet i 3 minutter for å se om feilsporingen vedvarer, og utelukker dermed materialrelatert-interferens.
2. Merk punktene for feilsporing seksjon for seksjon og inspiser tilstanden til styrehjulene og trinsene på disse stedene.
3. Bruk en spenningsmåler for raskt å måle beltespenningen på begge sider og bekreft om det er en spenningsubalanse.
4. Sammenlign beltelengdene (omkretsen) på begge sider for å se etter skjøtfeil eller remdeformasjon.
