I. Riktige prosedyrer for spenningsjustering
1. Forberedelse før justering: Begynn spenningsjusteringen først etter at transportbåndet er skjøtet. Kontroller først at transportørrammen er i vater og at rulleparallelliteten oppfyller spesifikasjonene; inspiser rulleoverflatene for slitasje eller rusk for å sikre at de ikke kompromitterer spenneffekten.
2. Justering av spennanordningen: Løsne festeboltene på spennanordningen (f.eks. skruer-opp, tyngdekrafttaking- osv.) og øk sakte strammeslaget mens du samtidig måler spenningsverdien ved hjelp av en strekkmåler. Standard startspenning for et PVC-transportbånd er 5–10 N/mm; denne verdien kan justeres innenfor dette området basert på transportørens lengde og belastningskrav, med øvre grense for lang-avstand eller tungt{10}}utstyr.
3. Sikre sidebalanse: Oppretthold jevn spenning på begge sider av transportbåndet gjennom hele justeringsprosessen. Spenningsavviket mellom de to sidene bør ikke overstige 5 % for å forhindre at ujevn spenning forårsaker feiljustering av beltet (sporingsproblemer).
4. Prøvekjøring og verifisering: Etter oppstramming, fest strammeanordningen og start transportøren, la den kjøre ubelastet i 30 minutter for å observere driftsstatusen:
Hvis glidningen vedvarer, øk spenningen gradvis og hensiktsmessig ytterligere.
Hvis beltekroppen blir varm eller overdreven støy oppstår, indikerer det at spenningen er for høy; i dette tilfellet må spenningen reduseres til et passende nivå.
II. Viktige hensyn for oppspenning for å forhindre glidning
1. Unngå overdreven eller utilstrekkelig spenning:
Utilstrekkelig spenning resulterer i utilstrekkelig friksjon mellom rullene og transportbåndet, noe som direkte fører til glidning.
Overdreven spenning akselererer strekking, deformasjon og overflateslitasje på transportbåndet, og forkorter dermed levetiden. Spenningen må justeres for å passe de spesifikke driftsforholdene til utstyret; ikke blindt øke spenningen.
2. Regelmessig re-inspeksjon og justering: Etter at et PVC-transportbånd har vært i bruk i en periode, vil beltekroppen naturlig nok gjennomgå en liten strekking og slakk. Derfor anbefales det å-inspisere spenningsnivået på nytt etter 1–2 ukers drift og foreta rettidige justeringer for å forhindre at akkumulering av slakk forårsaker glidning.
3. Eliminer andre årsaker til utglidning: Hvis utglidningen vedvarer selv etter justering av spenningen, er det nødvendig å undersøke om problemet skyldes slitasje og aldring av rulleoverflaten eller akkumulering av olje og urenheter på kontaktflaten. Bare å justere spenningen kan ikke løse slike situasjoner; valsen må rengjøres eller utslitte komponenter skiftes ut i tide.
